Giant 29er

"Una gran moto obstaculizado por terrenos accidentados por un tenedor mal controlada. Casi vale la pena considerar para una actualización posterior tenedor"

Después de años de todo únicas opciones de marco para los fans de la rueda 29in, es agradable ver un poco más grandes de la marca una completa gama de bicis en la sub-£ 1.000 categorías de precios. El Talon es esencialmente una versión más barata de £ 1.695 Gigante 29er XTC.

A este precio, es de esperar que el metal adicional y caucho, del 29er para dar lugar a compromisos de menor importancia en peso y componentes, pero sigue siendo decepcionante para encontrar un tenedor mal controlada en una bicicleta de £ 795. Mientras que el resto de la Garra casi justificaría el costo de un tenedor de actualización parece mal a sentir la necesidad de gastar más en cuanto se ha comprado una moto.

Paseo de envío: A grandes ruedas rodando rápido obstaculizado por su tenedor

No hace falta decir que esperamos encontrar horquillas que se desempeñan bien en bicicleta a este precio, pero el ruido metálico de la recuperación en cada extensión completa como la desnatada Talon sobre las rocas y las raíces se mucho del disfrute de la conducción.

Después del primer par de carreras que abandonó SR Suntour del Gigante tenedor Ltd en favor de una RockShox Recon de otra moto de tal manera que podríamos tener una idea de la moto sin el tenedor contaminar la mezcla. Realmente queremos chicos especificaciones del gigante había hecho lo mismo.

Bueno, que habría costado un poco más, pero es una verdadera lástima que una bicicleta, así como lo que ha diseñado su potencial sofocado por un tenedor pobres. Con un tenedor de seguimiento mejor amortiguación y dirigir el Talon es un excelente domador de singletrack baches rápidamente.

En un terreno más suave que ruede bien, pero al principio se siente un poco aburrido. Pero entonces, va totalmente en contra de viejos clichés grandes ruedas, lo que se refiere a la vida a medida que aumenta la velocidad y la pista se hace más difícil, logrando combinar un manejo seguro de sentirse vivo, pero con la estabilidad de aplanadora grandes ruedas bump-reducción y el impulso.

En resumen, con un tenedor decente de la Garra se ríe de los golpes, los carriles curvas, y en general se siente como el tipo de moto que normalmente costaría varios cientos de libras más. Su peso va en contra de que en las subidas y su tenedor va en contra de que en los descensos lleno de baches y singletrack Rooty rocoso.

Estructura: una excelente diseñado y construido

El marco de Talon es casi exactamente el mismo que el de la dos veces-el precio-gigante XTC. Está magníficamente diseñados, fabricados con los de la compañía probada método Fluidform hidroconformado para manipular los tubos principales en una combinación teóricamente perfecta de fuerza y ​​rigidez, manteniendo un desplazamiento cómodo se siente.

El tubo superior es un óvalo aplanado con todo el tendido de cables por debajo. Los grandes, casi de sección en caja por las llamaradas del tubo y puentes a través de la primera de 90 mm del tubo superior curvado fuera de la barra de dirección armado y la quema en la caja de pedalier para crear el más fuerte momentos posibles en cada punto de tensión.

El tubo largo, de arriba baja ofrece más espacio que la mayoría de Standover 29ers y el triángulo trasero es muy compacto, con estancias relativamente recta y un montón de espacio para grandes llantas. Sólo hay un conjunto de jefes caja de botellas.

Equipamiento: Un solo componente compromete un pozo specced moto de otro modo

El tenedor Suntour es una gran decepción. Si bien cuenta con una felpa de 100 mm de compresión y ofrece un ajuste de precarga decente y cierre patronal, topout rebote es un procesador no amortiguado y el cierre patronal crea una rattly sentir.

Como si eso no fuera suficiente, la altura de su tenedor y candeleros flaco notablemente la flexión y el aleteo en la frenada, o cuando el terreno se ponen difíciles. En pocas palabras, el tenedor compromete el potencial de la Garra de paseo.

El eje sobre el Talon es grande - nudos de gigante con la marca y las llantas, el ala-atado con radios de acero inoxidable negro, todo envuelto en Maxxis CrossMark 2.1in peldaños, que ruedan rápido, agarre bien y ofrecer un perfil lo suficientemente alto como para ejecutar las bajas presiones de mayor comodidad.

La transmisión no es tan impresionante. El mecanismo de Shimano STX trasero con Mandos Deore y los mecanismos de frente todo se ve bien, pero el plato es un anillo de acero que ofrece Alivio. Sin embargo, el cambio era exacta a lo largo de la prueba y todavía encontramos Octalink Shimano rodamientos del pedalier a ser mucho más duradero que la mayoría de SRAM / unidades de Truvativ.

Detención de los derechos son atendidos, con tanta fuerza como suele ser necesario, después de un breve período en las camas-, por los discos hidráulicos Shimano, con rotores de 160 mm delante y detrás. Una pareja de probadores dijeron que prefiere un manillar más ancho que ofrece 24 pulgadas Gigante de marca propia, pero la calidad de la barra, tallo y tija del sillín es bueno y la silla no engorda es bien acolchada y más cómodo de lo que parece.

Talon 29er (11)

Creado por:

Gigante

Precio:

n / a

Los tamaños disponibles:

L (20 "), M (18"), S (16 ")

Colores disponibles:

Blanco / Azul / Negro

Peso (kg):

13.5

Peso (en libras):

30.1

Marco y Tenedor:

Material del marco:Alu

Tenedor de marca:

Suntour

Tenedor de modelo:

XCT

Marca de choque trasero:

N / A

Trasera Modelo de choque:

N / A

Auriculares Marca:

FSA

Auriculares Tipo:

Integrado

Geometría:

Ángulo del Asiento:71,5 grados

La cabeza del ángulo:

69,5 grados

Frenos:

Palancas de freno:445

Frenos de la marca:

Shimano

Frenos Modelo:

445

Transmisión:

Bielas Marca:Shimano

Bielas de modelo:

Alivio

Parte inferior del soporte de marca:

Shimano

Parte inferior del soporte del modelo:

Octalink

Marca Desviador trasero:

Shimano

Desviador trasero Modelo:

SLX

Frente Marca Desviador:

Shimano

Frente modelo de cambio:

Aivio

Desplazamientos de la marca:

Shimano

Mandos Modelo:

Deore 27

Cadena de la marca:

Shimano

Cadena de modelo:

HG73

Cassette:

Shimano HG50

Pedales Marca:

N / A

Pedales Modelo:

N / A

Ruedas:

Llantas Marca:Gigante

Llantas Modelo:

CR70

Frente Marca de concentradores:

Fórmula

Frente Modelo de concentradores:

Disco

Eje trasero de marca:

Fórmula

Eje trasero Modelo:

Disco

Radios:

De acero inoxidable

Frente modelo del neumático:

Maxxis Crossmark

Modelo neumático trasero:

Maxxis Crossmark

Puntos de contacto:

Una silla de marca:Gigante

Una silla de modelo:

Camino de la Cruz D2

Tija marca:

Gigante

Tija del sillín de modelo:

Conectar

Madre Marca:

Gigante

Madre de modelo:

Conectar

Manillar Marca:

Gigante

Manillar de modelo:

Conectar

Grips / Tape Marca:

Gigante

Puños / Cinta Modelo:

O único
Distancia entre ejes (en):43,5 en

Neumáticos:

Maxxis 2.1in CrossMark

Vainas (en):

17.5

Tubo de asiento (en):

16 en

Altura Standover (en):

32 (en)

Tubo superior (en):

23.25 enDe BikeRadar.

DESCUBIERTO: IBIS MOJO SL-R - NUEVA BOMBARDERO MOSCA RUTA 140 MM

 

Publicado por Tyler (Editor) - 14 de abril de 2011 - 11 a.m. EST

Ibis ha estado trabajando hasta el Mojo SL-R para un poco de tiempo, ya partir del panorama visual y técnica que siempre, parece que ha sido un tiempo bien empleado.

Sobre la base de sus actuales DW-Link plataforma Mojo, que quería crear algo que era un cruce entre el HD y el SL ... y acabaron superando probablemente ambas cosas. La SL-I se fija en 140 mm de recorrido, como el SL, y comparte su geometría. (La alta definición es ajustable desde 140 hasta 160 en la parte trasera). El peso del cuadro se encuentra justo en el medio, también, en 4.9 libras con Fox RP23 Kashima Coat. Por comparación, el SL es 4.3 5.3 libras y HD es de aproximadamente 6.1 libras a 6.4 libras.

La magia real, de acuerdo a Ibis, es como el marco de la tecnología de nueva construcción que se está utilizando la luz super bike, manteniendo el 80% a 90% de la rigidez de la alta definición y la fuerza, por lo que es más fuerte y más rígido que el SL. Ibis dice que poner a prueba sus marcos para soportar algunas fuerzas graves, llegando a decir el tenedor se romperá antes de que el marco será en un choque frontal.

Saltar el pasado las vacaciones para más fotos y especificaciones ...

ESPECIFICACIONES (de Ibis):

• 140mm de recorrido de la rueda trasera, la suspensión dw-link
• La fibra de carbono monocasco marco y basculante
• Kashima recubiertos Fox Float RP23 con Adaptive lógica Boost válvula viene como equipo estándar
• tubo de dirección cónico, hace que la moto se siente muy cerca de la rigidez de un HD 140
• Cane Creek AngleSet compatibles, de modo que el ángulo de la cabeza puede bajar a 67,5 º
• Mojo cable HD estilo de enrutamiento con nuevas paradas de carbono moldeado por cable y las disposiciones para los puestos de seguridad accionado por cable ajustable
• Compatible con la guardia Mojo HD Downtube roca por cable
• El nuevo montaje directo desviador delantero ofrece una mayor compatibilidad con 2 x 10 transmisiones
• BB92/Press estilo GXP integrada BB es más ligera y más rígida y mejor para el moldeado
• después de fibra de carbono de montaje del freno trasero se monta
• 142mm Maxle eje trasero proporciona una alta rigidez del eje con facilidad QR de la eliminación de la rueda y la instalación
• La placa de la cadena de aspirar nueva cuenta con más cobertura
• Geometría no ha cambiado desde el SL Mojo, pero ahora tiene compatibilidad AngleSet para ajuste cabeza angular
• tornillos de titanio abundan
• intercambiables con Mojo enlaces Enlaces SL
• Peso ideal para el marco es sub 5 libras (2250g) para un mate de gran claro con el Kashima RP23
• bici completa con XTR de gran tamaño es de 22.4 libras.

Los mismos argumentos de la nueva Santa Cruz Blur CVR existencia se podría hacer para el SL-R.Proporciona un rendimiento a medio camino entre ligero, raceable y pista de trituración de montar todo de montaña. Sí, es muy similar a la SL, pero con la opción Angleset y la bendición de Ibis para ejecutar un tenedor 150mm (pero no recomiendo ir a 160), puede crear un animal híbrido que debe ser bueno para todo tipo de rastro .

El marco, el choque y el collar del asiento se venderá como una unidad de 2.499 dólares y estará disponible en junio. O usted puede construir su bicicleta, así como le quieren en su página web. Le preguntamos, y con las nuevas ruedas de carbono Easton EC90 y XTR, que está mirando hacia el norte de $ 7,500. Los colores incluyen el carbón desnudo / azul se muestra más arriba, blanco / negro, plata / blanco y naranja / negro (no mostrado). Si sus marcos, otros son una indicación, los modelos pintados añadir unos 70g.

Tenemos algunas manos en las fotos viene más tarde hoy muestran cortes marco y mucho más ... más info más técnica acerca de los cambios en su construcción de carbono para este modelo.

Enlace:

Mtb-News.de
Rumor bici